小編今天要來介紹一款德國超豪華轎車品牌——邁巴赫MAYBACH

賓士S300 S350 S400 S500 S600 邁巴赫 MAYBACH

DaimlerChrysler集團底下令人期待已久的超級豪華車品牌MAYBACH,只要回顧MAYBACH這個名稱的歷史,自然會很明白為什麼會選擇它作為新車系的副品牌,因為,MAYBACH與MERCEDES-BENZ,打從創始之初就一直是密不可分的啊!

MERCEDES和MAYBACH這兩個品牌,向來在歷史傳承上都是不能分開的,他們的連結可以一路回顧到1865年時,Gottlieb Daimler招募了年輕的Wilhelm Maybach,兩人在1872年時一同加入位在德國科隆的Gasmotorenfabrik Deutz AG這家專事製造奧托四行程引擎的小工廠服務。隨後,Daimler在82年時於司徒加近郊的Cannstatt創立了屬於自己的公司,而Maybach也隨著他的腳步來到這裡,這家公司後來成為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG),也就是日後Daimler-Benz乃至於今天的DaimlerChrysler集團最早的起源。

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1901年時,身為DMG總工程師的Maybach設計出該廠第一輛汽車產品,一輛擁有35hp輸出,輕量化低重心的賽車,而成為日後MERCEDES汽車的始祖。但可惜的是在新車造好前老Daimler已過世,就在他過世後幾個月,一位非常有遠見的商人Emil Jellinek出資委託製造這輛新車,並且以他自己女兒的名字為新車命名,於是乎,第一輛懸掛MERCEDES這品牌的新車誕生!之後Maybach仍繼續改良這輛車的技術細節,奠定了日後MERC新車的基礎。

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若是屬於「資深」輩分的車迷,相信應該對Maybach這個品牌不陌生,因為在總代理台灣戴姆勒克萊斯勒的導入之下,Maybach車型曾以極少的數量出現在臺灣汽車市場中。細數Maybach的歷史,可追溯至1909年的創始之初,而麾下產品最活躍的年代,則落在1920~1940年代,之後便逐漸走向式微。

1997年,一輛概念車於東京車展上正式亮相,不過當時Mercedes-Benz並未確定要以Maybach之名推出產品,僅是丟出概念車試試市場反應,第一輛掛著Maybach著名的「MM」廠徽的車款,要到2002年秋天才開始於市場上販售,擔綱著Daimler集團旗下高級豪華子品牌的角色。但是說來坎坷,由於Maybach銷售量始終不見起色,最終,它仍於2013年再度停產。一直到今年Mercedes-Benz宣布將Maybach當作子品牌,並會以Mercedes-Benz車型衍生產品的型式復活,Maybach的輝煌歷史才又得以延續。

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Mercedes-Maybach S600

M-M S600作為豪華車界皇冠上的寶石,耀眼程度自是不凡。雖是以現行S-Class為基礎,所進行的全面升級改良,在層峰客群重視的細節上,都以全新高度全力打造。為此,軸距也加以放大20公分而來到3365mm,車長更因此一舉超越5.4公尺的水準。

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若與標準的S-Class比較就會發現,Maybach版本所擴增的部份,全數都用於B柱與C柱之間的後座空間,舒適考量顯然就是所有升級的唯一重點。除了尺碼之外,M-M S600外觀仍遵循S-Class的架構特徵,然而卻也在細節上予以強化。首先是車頭矗立三星芒賓士廠徽,Maybach商標則嵌於C柱上,顯示其主從關係。其次注意到水箱護罩為鍍鉻處理,同時頭燈標配具有多種輔助模式的智慧型LED照明科技,19吋輪圈呈現出的金屬質感也訴求華貴,葉子板上「V12」銘飾更顯露出它的動力本領。然而也由於它的車身輪廓並沒有脫離主流,因此即使M-M S600遊走街頭,一般人並不容易立刻發現身旁這部賓士車有何特殊之處,這項優點也成為Maybach和其他超豪華品牌競爭時,能夠吸引低調買家的最大優勢。

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坐在「老闆位」,車門邊還設有能控制副手座位置的面板,這是後座買家豪車的基本配備,而一鍵啟用「司機模式」後,前座會前移77mm並向前傾倒,讓出的空間甚至可以再容納一個人。這種設計也許在豪華MPV司空見慣,不過「有」跟「好」是兩回事,況且S600沒有第三排座椅,全是一人獨享。

進入千萬級的售價讓Mercedes-Maybach S600擺脫了大7與A8等傳統競爭對手,開始面對Rolls-Royce與Bentley等超級豪華房車,在表現方面也有相當程度的提昇,而相對低調的外觀造型設計,會是低調買家喜愛的重點之一。

關於賓士的頂級豪華車款邁巴赫MAYBACH小編就介紹到這裡囉!

小編真的邊寫邊流口水,希望有機會真的能夠試乘看看這種總裁級的車款啊啊!!((遠望

當然有興趣的朋友也能來電洽詢,畢竟我們GE車庫無所不能呀哈哈!!((自己講

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