小壕今天要來介紹另一家日本寬體空力套件改裝公司Rocket Bunny 「火箭兔」。
日本Rocket Bunny是近幾年迅速竄紅的外觀品牌,主要就是誇張寬體車身打造,小壕之前也有介紹的RWB,VARIS,LB Perfermance,Energy Motor Sport,
都是非常酷的專門改造寬體空力套件的公司,多數街車或超跑車主,對於空力套件改裝的目的,都源於追求更醒目與霸氣的視覺效果,
空氣力學效應的強化往往都是居次的需求,這也使得許多國外知名空力套件廠,在開發街車用空力套件時,多半都會朝向如何提昇車輛外觀氣勢為首要考量,
因此包含更低伸的前下擾流,前後葉子板暴龜,超大型GT尾翼與後下擴散器等裝備,都是為了達成上述效果而設計,而所有空力套件種類中,
效果最明顯的莫過於誇張到不行的寬體鈑件,尤其是原廠葉子板不夠用來拓寬,還外接鈑件的改造方式最吸睛,也讓寬體改造在這幾年愈來愈熱門。
TRA Kyotoe改裝店位於東京都市邊緣,主理人-「三浦慶」,TRA Kyotoe是三浦慶的改裝公司名稱.負責多種車輛的定制寬體業務,
服務設計多個品牌多種車型,甚至是寬體OEM業務也佔有相當大的比例,而Rocket Bunny則是他自己寬體套件的品牌,與TRA Kyoto屬於從屬關係。
TRA Kyotoe主理人「三浦慶」
現在日本車企生產前置後驅的車型越來越少了,所以導致現在日本年輕人和汽車的距離越來越遠。汽車淪為了工具,而不再有趣了。80年代其實是日本運動型車最鼎盛的時期,我們當年都是懷著很激動的心情在駕駛這些車。但後來運動型車越來越少,我們感到很失望,但豐田這次製作了這樣一款車,我們彷彿又找回了激情,懷著一種「一定要把這台車做得更好」的感動,紛紛為這台車做定制改裝,所以我就做了這樣一款寬體。這也是Rocket Bunny誕生的原因。
接下來介紹小壕非常喜歡的「閃電麥坤」Rocket Bunny所改裝的RX-7
這部RX-7改裝了Rocket Bunny套件後,整體氣勢有何差別。從車頭來看,可以清楚看到車頭前保桿已換掉,這組Rocket Bunny前保桿採用一大兩小的進氣壩設計,中央進氣壩面積已適度加寬,可容納迎風面更大的中冷器與水箱,左右兩個小進氣壩則可用來提供機油冷卻器散熱之用,前保桿上緣還額外設有一狹長型水箱開孔,可讓更多車頭冷空氣進入引擎室內,提供散熱之用,整個前保桿以延續RX-7圓潤的車頭線條為主要風格。
車尾部分,後保桿保留RX-7原廠部品,不過後行李廂上已加裝一組Rocket Bunny專為其設計的大鴨尾翼,該部品下緣的弧線剛好延著後尾燈上緣走,加上翹起的角度掌握得恰到好處,因此完整融入此車的車尾線條內,帶著些微復古的氛圍在裡頭。而為提高車尾的氣勢,只靠一組尾翼是不夠的,因此Rocket Bunny也設計了一組後下擴散器給RX-7使用,該擴散器左右兩側各固定一片翼板,將後保桿與擴散器間的空隙包覆起來,整體造型沒有複雜的垂直翼板設計,卻與RE雨宮尾段相當速配,加上寬體後輪充分裸露,使得車尾氣勢比車頭更加強烈。
動力部分,本車採用一具Trust T88渦輪,搭配HKS V Pro改裝電腦後,目前最高增壓值設定在1.5bar左右,預計可輸出430hp的最大馬力,與暴力外型相得益彰。
小壕認真覺得日本人對於車的熱愛,真的不只是一個交通工具而已,而是代表了日本人的文化與精神,日本人對於自已喜歡的東西的堅持,才能造就了這麼多特別的車,Rocket Bunny的主理人三浦慶說過,為什麼要做寬體套件？是性能上的需求嗎？三浦慶表示在一定層面上來說是這樣的,在漂移運動中有些時候需要把車身加寬以便做出極端的操控動作,寬體套件對車身的穩定也會起到重要的作用,「但是呢,這並不是寬體套件的第一要義,跟我們當年玩車的時候一樣,首先都是要‘帥’！這樣才能吸引女孩子們的注意,所以我們要努力讓自己的車變得更帥,更漂亮！你的車要是不帥,女孩子們根本不會給你搭訕的機會。」就是這麼簡單,我們都把問題看嚴肅了,“無寬不歡”,“寬體最美”寬體改裝風潮在國外早已流行多年,隨著改裝文化的快速發展，寬體改裝也逐漸受到了普通車友的青睞,“耍帥”成為了很多車主改裝寬體的最終目的。
如今,在改裝圈中流行這樣一句話：“一低遮百醜，一寬賽超跑”,意思便是車輛通過改裝寬體套件,即便是再普通的車型都會立即擁有能與超跑相媲美的外觀資本。三浦慶真的說出很多男人的心聲呀！！三浦慶真的是個非常有趣的一個人哈哈！！
關於Rocket Bunny火箭兔的介紹小壕就講到這邊囉！希望大家會喜歡！！
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